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我廠作為專業(yè)礦用電機(jī)車生產(chǎn)廠家，制作電機(jī)車四十年。提出來不僅要著重考慮機(jī)車先天的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、制造、安裝和也要考慮機(jī)車后天的使用、維修、改造、報(bào)廢這一“全壽命”過程。不是只管機(jī)車生產(chǎn)使用開始的壽命周期，而是對(duì)礦用電機(jī)車從規(guī)劃設(shè)計(jì)直至報(bào)廢這一個(gè)“從搖籃到墳?zāi)?/span>”的全過程活動(dòng)進(jìn)行“全系統(tǒng)”、“全壽命”的綜合考慮,以達(dá)到對(duì)礦用電機(jī)車全壽命負(fù)責(zé)的更高的目標(biāo)。

礦用電機(jī)車是礦山非常重要的運(yùn)輸工具。數(shù)量龐大，但是技術(shù)陳舊，存在在修時(shí)間太長(zhǎng)，車輛維修方面的費(fèi)用過高這些問題。

礦用電機(jī)車車輛維修頻繁、修時(shí)太長(zhǎng), 降低了機(jī)車車輛利用率, 增加了維修費(fèi)用, 加大了礦山用戶的投資。因此, 如何減少在修時(shí)間作為我廠對(duì)礦用機(jī)車改革的重點(diǎn)目標(biāo)來抓。

我廠非常重視礦用電機(jī)車維修理論的研究。聯(lián)合湘電股份、中車和各大院校對(duì)機(jī)車可靠性、維修性和維修策略進(jìn)行研究, 特別是維修經(jīng)濟(jì)性方面, 使機(jī)車檢修得到非常大的優(yōu)化。作為礦用電機(jī)車廠家一員，我廠有義務(wù)提高機(jī)車標(biāo)準(zhǔn)，為新一代機(jī)車的使用及維護(hù)貢獻(xiàn)力量。