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礦用蓄電池架線雙電源機車考慮到機車在礦山應(yīng)用,要求機車堅固可靠,使用維護方便,經(jīng)濟合理等要求,我廠在現(xiàn)行蓄電池電機車和架線式電機車的基礎(chǔ)上進行設(shè)計研制,盡量采用現(xiàn)有成熟的技術(shù)和元部件,以縮短研制周期,提高工作可靠性。

在結(jié)構(gòu)和性能上具有如下特點:

(l)整機采用單車雙司機室形式。結(jié)構(gòu)緊湊合理,司機了望視線好,機動靈活,使用維護方便,成本低。其造價比相同規(guī)格的蓄電池電機車約高10%。

(2) 為了適應(yīng)架線蓄電池兩種工況,減少起動能量損失,機車在兩種運行工況時均采用晶閘管斬波調(diào)壓進行起動和調(diào)速。為實現(xiàn)架線與蓄電池兩種工況的轉(zhuǎn)換與運行時的相互閉鎖,系統(tǒng)設(shè)有專用的隔爆接觸器箱一臺,箱內(nèi)裝有兩只專用的直流接觸器。

(3) 為確保機車可靠制動,該機車設(shè)有兩套制動裝置即手輪閘瓦制動及空氣制動,以實現(xiàn)機車的工作制動,緊急制動和停車制動。

(4) 為便于司機了解機車的運行狀況及各種故障。該機車兩個機室中裝有一臺專用的組合顯示裝置。內(nèi)設(shè)電壓數(shù)字顯示有架線、蓄電池工況指示,蓄電池過放電及斬波器失控顯示與保護等功能。另外還有兩司機室控制器之間電氣聯(lián)鎖,過載短路保護等。根據(jù)用戶需要還可裝設(shè)瓦斯報警斷電儀。

目前,我廠研發(fā)的礦用蓄電池架線雙電源機車填補了國內(nèi)的空白。