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浙江礦用電機(jī)車(chē)制動(dòng)整車(chē)時(shí)受力分析

時(shí)間: 2019-07-18 16:15:25 來(lái)源: 湖南宇翔牽引電氣設(shè)備有限公司


礦用電機(jī)車(chē)工作時(shí)牽引一組礦車(chē)在軌道上運(yùn)行,其運(yùn)動(dòng)比較復(fù)雜,不僅是沿著軌道的縱向水平運(yùn)動(dòng),還包括車(chē)體橫向的擺動(dòng)、機(jī)車(chē)垂直方向上的跳動(dòng)以及各個(gè)車(chē)體之間的相互撞擊引起的振動(dòng)。然而,本文研究的是礦用電機(jī)車(chē)的制動(dòng)特性,因此忽略制動(dòng)時(shí)的其他運(yùn)動(dòng),僅僅考慮沿著軌道水平運(yùn)動(dòng),且礦車(chē)一般不帶制動(dòng)裝置。在對(duì)礦用電機(jī)車(chē)整車(chē)制動(dòng)狀態(tài)下進(jìn)行動(dòng)力分析時(shí),將列車(chē)看成一個(gè)整體。列車(chē)制動(dòng)時(shí)受力情況如圖 2-10 所示。

 


 

從上圖可知,礦用電機(jī)車(chē)制動(dòng)時(shí),兩對(duì)輪對(duì)受到地面制動(dòng)力分別為 F1,F2;以及列車(chē)受到的慣性阻力 Wa、基本阻力W0和坡道阻力 Wi,機(jī)車(chē)的地面制動(dòng)力為F=F1+F2。制動(dòng)時(shí)的平衡方程為

電機(jī)車(chē)地面制動(dòng)力受到牽引質(zhì)量、礦車(chē)的種類(lèi)、軌道坡度等影響。

 


 



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